最近这两年，手机厂商们似乎终于想通了一件事，与其在快充参数上继续卷数字，不如老老实实把电池容量做大。毕竟手机充电再快也得找插座，但一块可以顶两天的大电池带给人的安全感中国十大配资公司，是百瓦快充给不了的。
比如，荣耀率先出了牌，Power系列和WIN系列都上了10000mAh级别的电池；vivo这边Y600 Pro也带来了10200mAh电池…可以说，有越来越多的厂商加入了“万级电池”的阵营，如今华为的新机似乎也在来的路上了。
根据博主@数码闲聊站 最新消息显示，华为正在测试全新的电池材料和电芯架构，目标是把电池容量做到行业顶尖水准，新机落地容量可能会是10000mAh甚至更高。这意味着，如果结合鸿蒙系统带来的能效调校，这款新机的续航表现或将超越同类竞品，对用户而言无疑是好消息。
这消息一出，评论区最关心的问题不是真假，而是快充功率会不会也跟着往上飙。对此，该博主回应表示：“调研是都想要更大容量，快充最高还是维持在100W或者120W。”
机哥觉得这个策略挺务实的，因为百瓦级别的快充已经能在半小时左右回血大半，再往上堆功率不仅成本高、发热大，对电池寿命也不友好。与其在充电速度上卷最后那几分钟，不如把电池做到10000mAh以上，让用户从根源上摆脱电量焦虑。
关于这一点，今年4月发布的畅享90 Pro Max其实就已经有了不错的表现，它的电池容量达到了8500mAh，是华为手机里面目前电池最大的机型，轻度使用可以轻松做到两天一充，重度使用一天也基本没啥问题。
也就是说，现在8500mAh已经能轻度用两天一充了，如果华为真把10000mAh级别的电池落地，那续航表现还会再上一个台阶。而且从畅享90 Pro Max的定价来看，华为在超大电池机型上的策略是亲民路线，不走高价旗舰那套。
当然，目前这条消息还处于爆料阶段，新电池材料和电芯架构还在测试中，最终会装进哪款机型也还不确定。但从趋势来看，华为跟进万级电池的速度应该不会太慢，毕竟畅享90系列的热销已经证明了，性能够用、续航顶满的千元机是真的有大把人在等。
总的来说中国十大配资公司，在手机电池卷到10000mAh这个临界点之后，用户基本上可以彻底告别续航焦虑了，所以后续的竞争焦点应该会从单纯的容量数字，逐渐转向同等容量下的机身厚度、重量控制和充电体验。谁能先在万级电池的基础上做到机身更轻薄、功能更全面、价格更实惠，谁就能在这场接力赛中拿到主动权。对此大家怎么看呢？欢迎留言评论。
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